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新宝赌场网址 都有浓郁合资背景,捷达VS7与启辰星谁能在15万级闷声发大财

作者:匿名日期:2020-01-11 19:29:04
摘要: 但有一说一,捷达vs7的设计其实更符合人们对15万级suv的预期,平和、不突出的同时,强调一定的设计感,比如大众车很喜欢用的高质感锐利腰线,以及扎实的比例和细节。启辰星在启辰的产品线上是作为旗舰存在。

新宝赌场网址 都有浓郁合资背景,捷达VS7与启辰星谁能在15万级闷声发大财

新宝赌场网址,在广州车展上,捷达vs7和启辰星都是首发车型,只不过前者首发的是内饰,而后者则是真正的首发——只有外观和基本参数,内饰首发可能得单独再搞个活动。有趣的是,捷达vs5和启辰t70其实也是同级别对手,只不过取向和所处的时代有些区别而已。这次捷达vs7和启辰星同样都是15万级别的大号紧凑级suv,也同样都是合资背景浓郁的新车,这两款车有足够的地位和谈资来作一番对比。

既然有合资背景背书,那么这两款车的来源就很有意思了。

vs7我们并不陌生,毫无意外的mqb平台让人很期待vs7是否能保持vs5的良好驾驶性能,虽说是新品牌,但设计源自西雅特使得vs7的造型风格和比例,完全可以当成一款小途观l来看。

有意思的是启辰星。按常理来理解,作为一款紧凑级suv,使用日产奇骏所在的cmf平台是理所当然的。但是,当我把镜头对准启辰星后悬架的时候,发现哪里不太对劲。

奇骏和逍客的多连杆后悬架有个典型的特征是,避震很斜,下连接点很靠下,上连接直接怼副车架上,辨识度非常高,在20万左右只有日产suv,以及宝马的前驱车型在用这种后悬。

然而广州车展上的启辰星,后悬架是很常见的e型多连杆,布局和什么锐界翼虎啊,rav4啊,gs8啊,mg hs啊之类的差不多,在大街上普通得不能再普通了。但是,这说明启辰星这款新suv使用的不是以往的底子,是自主研发的一个平台,而不再是像t60和d60那样使用日产车型的基础。所以,这样的来历让人很期待启辰星量产版在上市的时候,会有什么样的性能表现?这是值得拭目以待的。

好了,不再说那些晦涩的底盘什么的。启辰星和捷达vs7在很多看得见的地方都有着令人印象深刻的设计,特别是启辰星,其实稍微懂点车的人们跑到启辰展台,可能第一眼印象就是:这车是ds造的吧?

在以前,我曾用“宛如dior的星光裙”来形容ds的前进气格栅风格,因为它们的设计风格真的有一种奢侈品的观感。现在,启辰展台的c位同样能营造这种效果,并且更加夸张,毕竟启辰星是一款很大只的suv,进气格栅只会大不会小。在面对这么夸张的表达时,设计源自西雅特的捷达vs7反而有些措手不及了,所以现在有个很滑稽的对比:一个来自捷克的设计输给了借鉴法兰西设计的日式中国车。

▲离开启辰展台时发现了启辰星早先的概念车,才意识到“星光裙”原来很早之前就有了

不愧是全球化啊。

但有一说一,捷达vs7的设计其实更符合人们对15万级suv的预期,平和、不突出的同时,强调一定的设计感,比如大众车很喜欢用的高质感锐利腰线,以及扎实的比例和细节。这样的优势延续到车内的时候,会更令人感到一本满足。

和vs5一样,捷达vs7同样使用了大量大众汽车的部件,从仪表盘到挡杆把,从空调控制面板到开关门的声音,一切都保留了大众该有的样子,甚至可以说,如果不是车头挂着捷达标,都不明白为什么这算是一个“廉价版”的途观l。同样,你也可以通过这些细节感觉得到,vs7将会在相当长的一段时间内有着高销量表现。

▲这个空调控制面板,和顶配速腾是一样的,全触控

相比vs5,vs7最大的变化就是加长过的后悬,这可以让vs7拥有更大的后备箱空间,在车展体验实车的时候,确实后备箱空间大得很明显,甚至有种放七座也没问题的感觉。缺点是放倒座椅后,整个空间并不是平整的,这是一个小小的缺憾。

驾仕结语:

现在,这两款车虽然定位和价位都有点接近,但所面临的状况是有些不一样的。启辰星在启辰的产品线上是作为旗舰存在。而捷达vs7则是vs5的一个补充,也是捷达这个品牌的代表作品——无论是vs7热销还是vs5热销,本质上都可以为“捷达大业”添砖加瓦,听起来,有点像t70之于启辰了。

即将进入2020年,这两款suv由于步伐不一致所以引发的悬念也是不一样的,捷达vs7将于下个月上市,我们期待它的最终售价;启辰星则至少要等到明年,因此内饰效果和驾驶性能是非常值得我们期待的,当然,如果启辰星也有个足够吸引人的价格,就可以搬出凳子好好看一场大戏了(笑)。

文|坂道

图|坂道